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貴陽筑城廣場大橋大拱圈成功合龍
發布時間:2019-12-16 13:18:51 稿件來源:中新網貴州

  中新網貴州新聞12月16電(袁超)15日,貴陽市筑城廣場大橋大拱圈成功合龍,標志著筑城廣場大橋主體結構順利完成。在承建單位、設計單位、監理單位、施工單位的共同見證下,“不忘初心、牢記使命”“三面旗幟促生產 攜手共筑新地標”暨人南1標筑城廣場大橋合龍儀式在筑城廣場大橋施工現場順利舉行。

 

  14:00合龍儀式正式開始,項目全體建設者整齊著裝,以昂揚的精神面貌見證這一時刻。橋梁集團公司黨委書記、董事長王伯航在致辭中向勤勞奮戰在施工一線的建設者們致以了誠摯的問候,向長期以來高度重視和大力支持筑城廣場大橋建設的社會各界表示了衷心的感謝。

  據悉,此次合龍的大拱圈合龍共分為25個節段,共重499T,跨徑為162m,大拱拱肋較高(69m),截面較小(2.5*2.5m-2*m)。加之大橋位于貴陽市中心地帶,且兩次跨越南明河;四周為藍波灣、都市之星及金岸玉都等高樓;大橋跨河段位于貴陽市已運營的地鐵1號線上方,其中河床距離地鐵隧道頂僅8.7m;橋位沿河兩側均有貴陽市樞紐排污溝;橋區內管線錯綜復雜等,施工建設條件十分受限,臨時措施構建非常困難;加之工期十分緊張。

 

  傳統的纜索吊裝等工藝對于市中心地帶而言場地較小等因素無法滿足施工要求,通過多種方案一次次的對比論證,最終采用自主研發的新型自爬升功能提升門架,對大拱肋分2大節段進行先臥拼再整體豎轉的施工方案。通過首次拱圈提升轉體,該半跨的成功提升,給后續拱圈的提升提供了充分的數據基礎,積累了豐富的實施經驗,為12月15日完成主體貫通工作注入了一針強心劑,為大拱的合龍總結了豐富的應對經驗。

  筑城廣場大橋鋼主梁為小半徑曲線鋼桁架結構,為國內首創,無可借鑒先例,施工精度要求非常高、難度非常大。面對時間緊、任務重的現狀,項目部充分發揮黨建引領作用,加大建設資源投入,加強項目團隊建設,嚴格把控時間節點,精心組織,科學規劃,精細化管理,與時間賽跑,日夜兼程,奮戰在工地施工現場,始終保持高昂的斗志和激情,只為通車目標任務早日到來。

 

  為攻克技術難關,研究總結提升門架的研發與應用,采用體外鉸施工工藝,從而確保轉體精度,為豎轉施工鉸的設計使用提供有利借鑒依據;研究城市低凈空水上鋼結構橋梁拆除工法;采用BIM技術進行三維深化、碰撞檢查等舉措并生成相應的碰撞檢查報告。確保制造精度滿足安裝及設計要求。為今后鋼桁梁結構橋梁施工提供了基礎。為確保安全生產,針對大型吊裝等危大工序作業,制訂安全保障措施,嚴控高處臨邊、高處作業安全,實現項目安全生產。為解決交通疏解難題,根據市政施工重難點和施工進度分期規劃和實施層層分解,執行錯峰作業。

  筑城廣場大橋全長236米,橋梁分上、下層布置,上層橋總寬27.2m,下層寬度22.2m。雙向4車道,設計車速50km/h。今天,筑城廣場大橋的圓滿合龍,實現了人民大道南段建設關鍵的節點目標,同時也拉開了后續附屬工程的序幕,貴陽市人民期盼已久的人民大道南段工程也將在不久呼之欲出。接下來,人民大道的建成通車,將大大的增強貴陽市民的幸福感和獲得感,為推動貴陽市道路交通發展再立新功。(完)

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